米蘭在城市規劃中一直倡導綠色化，打造可持續的居住環境。因此米蘭將城市交通網絡建設放在首要位置，為民眾提供出行的便利，鼓勵市民選擇更加環保的公共交通，從而減少市內私家車的使用數量和污染。

迄今為止，米蘭擁有4條地鐵路線，113個地鐵站和96.8公里的鐵軌。到2023年，將增加至136個車站，鐵路網絡將達到114公里。到2030年，屆時將有151個車站，鐵路網絡覆蓋130.5公里。

M4藍線全新路線

此路線將會從米蘭西部，貫通老城，通向東邊的Linate機場。藍線將有21個站點，延申15公里。 Linate和2個新車站將於2021年上半年開放，其餘車站將於2023年底全部開放。

M1 紅線延申路線

從2010年動工，中途卻因各種原因受到暫停，今年10月中重新動工，預計往北延申的2個地鐵站 Restellone 和Monza Bettola將於2023年前開始運作。最近米蘭已經通過了M1的擴展項目。未來M1將往西邊延申，增加3個新站點: Parri-Valsesia, Baggio and Olmi。建成後，M1將覆蓋32公里，43個站點，成為米蘭地鐵覆蓋點最多的路線。

M5紫線延申路線

此項目總投資額為9億歐元，是倫巴底大區4個城市聯合融資的工程，促進城市間的流動性。 M5將從現時Bignami總站向北部延申，建造12個站點，屆時將連接人口稠密的Monza蒙扎市，加強米蘭和蒙扎之間民眾和企業的交流。

除了以上正等待完成的工程外，米蘭還有多個交通路線正在進行可行性研究及評估，包括M3黃線，M5的延申和輕軌列車的發展等。如果全部項目通過的話，地鐵和輕軌列車的網絡在2050年將能覆蓋260公里。