自19世紀以來，鐵路已成為歐洲發達國家城市建設的重要部分，米蘭也不例外，在市中心有多個大型火車站。 20世紀，隨著科技發展，有些鐵路被地鐵等其他交通方式所替代及整合，這些佔地龐大的火車站漸漸被棄用。現時在米蘭有7個廢棄鐵路站。 2017年米蘭市政府簽署的計畫協定開始了這些舊鐵路站的重建專案（Farini， San Cristoforo， Porta Romana， Greco-Breda， Lambrate， Rogoredo， Porta Genova）

2019年，由Oma和Laboratorio Permanente建築事務所共同設計，名為Agenti Climatici的火車站改造方案，正式獲得通過。

綠色和可持續發展是該提案的核心，為米蘭北部的Scalo Farini和西南部的San Cristoforo廢棄鐵路進行重建。

你能想像這2個廢棄的火車站面積有多大嗎？ San Cristoforo鐵路站占地14萬平方米， Scalo Farini佔地46萬8千平方米，相當於65個足球場

設計師已將Scalo Farini指定為「綠色區域」，其中將包括一個大型公園，該公園能夠冷卻來自西南方向的熱風並淨化空氣。

Scalo San Cristoforo被稱為「藍色區域」，設計師計劃將鐵路站場變成大盆地，可以淨化地下水，為人類和動物創造自然景觀。

這兩個新的區域都起著生態篩檢程式的作用，通過提供清潔的空氣和水，將應對大都市內的氣候變化和污染問題，使米蘭的生態環境得以重生。

Scalo Farini改造計劃中，65%的面積用於建立綠化區域。其他的土地會用於交通，文化，社交教育和住房的功能。規劃中將保留大部分既有的結構，加以改造，建立各種用於公共服務的新功能，例如市集廣場，體育館，兒童園地，水庫等。一片面積25000平方米的土地預留給佈雷拉美術學院建立新校舍，屆時將能容納1800位學生。

當中90%的道路是人行道和單車道，1條電車路線從公園的西北部Bovisa貫通東南部Porta Nuova。

並將興建2道大橋，一條用於連接Lancetti火車站和Cenisio地鐵站，讓本來需要換乘交通工具或步行半小時的路程大大縮減到步行10分鐘或5分鐘自行車就能到達。

另一條名為藝術之橋，美術學院的學生可以在那裡展示自己的作品。

Farini的改造為30年的大項目，根據計劃協議，估計會為該區帶來1500套住房。至於綠化區域的周邊範圍，計畫提供多個方案，讓米蘭市政府按照當時實際的經濟情況，社會的需求而作出靈活性的對策。

Source: Comune di Milano

https://oma.eu/projects/scalo-farini